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液壓油的使用和維護有哪些注意事項？

液壓傳動系統中是以油液作為傳遞能量的工作介質，在正確選用油液以后還必須使用油液保持清潔，防止油液中混入雜質和污物。經驗證明：液壓系統的故障80%以上是由于液壓油污染造成的，因此對液壓油的污染控制十分重要。液壓油中的的污染物，金屬顆粒約占75%，塵埃約占15%，其它雜質如氧化物、纖維、樹脂等約占10%。這些污染物中危害最大的是固體顆粒，它使元件中相對運動的表面加速磨損，堵塞元件中的小孔和縫隙；有時甚至使閥芯卡住，造成元件的動作失靈；它還會堵塞液壓泵吸油口的濾油器，造成吸油阻力過大，使液壓泵不能正常工作，產生振動和噪聲。總之，油液中的污染物越多，系統中元件的工作性能下降得越快。因此經常保持油液的清潔是維護液壓傳動系統的一個重要方面。這些工作做起來并不費事，但卻可以收到很好的效果。下列幾點可供有關人員維護進參考。

液壓用油的油庫要設在干凈的地方，所用的器具如油桶、漏斗、抹布等應保持干凈。最好用綢布或的確良布擦洗，以免纖維沾在元件上堵塞孔道，造成故障。
液壓用油必須經過嚴格的過濾，以防止固體雜質損害系統。系統中應根據需要配置粗、精濾油器，濾油器應當經常檢查清洗，發現損壞應及時更換。
系統中的油液應經常檢查并根據工作情況定期更換。一般在累計工作1000h后，應當換油；如繼續使用，油液將失去潤滑性能，并可能具有酸性。在間斷使用時可根據體情況隔半年或一年換油一次。在換油是應將底部積存的污物去掉，將油箱清洗干凈；向油箱內注油時應通過120目以上的濾油器。
油箱應加蓋密封，防止灰塵落入，在油箱上面應設有空氣過濾器。
如果采用鋼管輸油應把管子在油中浸泡24h，生成不活潑的薄膜后再使用。裝拆元件一定要清洗干凈，防止污物落入。
裝拆元件一定要清洗干凈，防止污物落入。
發現油液污染嚴重時，應查明原因及時消除。"

處理范圍：
1、經營各類廢油：廢機油、廢液壓油、廢重油、廢導熱油、廢柴油、廢清洗油、廢白礦油、廢變壓器油、廢植物油、油庫廢油及各種庫存、積壓、過期、變質、乳化油品等各類廢油。
2、各種化工溶劑：苯類、同類、脂類、醇類、樹脂、油漆、交水等工廠各種過期變質化工溶劑。


■生物柴油的化學法生產

　　生物柴油的化學法生產是采用生物油脂與甲醇或乙醇等低碳醇，并使用氫氧化鈉 (占油脂重量的1%) 或甲醇鈉 (Sodium methoxide) 做為觸媒，在酸性或者堿性催化劑和高溫（230～250℃）下發生酯交換反應（transesterification），生成相應的脂肪酸甲酯或乙酯，再經洗滌干燥即得生物柴油。甲醇或乙醇在生產過程中可循環使用，生產設備與一般制油設備相同，生產過程中產生10%左右的副產品甘油。

　　但化學法合成生物柴油有以下缺點：反應溫度較高、工藝復雜；反應過程中使用過量的甲醇，后續工藝必須有相應的醇回收裝置，處理過程繁復、能耗高；油脂原料中的水和游離脂肪酸會嚴重影響生物柴油得率及質量；產品純化復雜，酯化產物難于回收；反應生成的副產物難于去除，而且使用酸堿催化劑產生大量的廢水，廢堿（酸）液排放容易對環境造成二次污染等。

　　化學法生產還有一個不容忽視的成本問題：生產過程中使用堿性催化劑要求原料必須是毛油，比如未經提煉的菜籽油和豆油，原料成本就占總成本的75%。因此采用廉價原料及提高轉化從而降低成本是生物柴油能否實用化的關鍵，因此美國己開始通過基因工程方法研究高油含量的植物（見下文“工程微藻”法），日本采用工業廢油和廢煎炸油，歐洲是在不適合種植糧食的土地上種植富油脂的農作物。


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