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達到節能、減排、綠色環保的目的推進大氣污染長效治理，發展綠色航運，建設綠色港口。日前，東疆保稅港區通過推廣港口應用岸電。天津港口岸首個船舶岸基供電項目在東疆正式完成項目核準，該項目由華海新能源有限公司投資1.3億元人民幣，占地800平方米，由一座35KV變電站、兩套岸電變頻設備、四套碼頭前沿插接箱和兩臺電纜小車組成，總容量40兆伏安,預計今年建成。

目前，國靠港船舶通常利用船舶自帶發電機輔機發電，發電過程中排放出大量空氣污染物，影響港口及所在地區的環境質量。如一艘10萬噸級郵輪停靠碼頭九小時的空氣排放污染相當于25萬輛小汽車的污染。

據悉，岸電項目是船舶靠港后停止使用船用輔機發電,轉而使用岸基供電維持船舶靠港期間正常的電力需求。船舶岸電設施的推廣使用，可以有效降低能源消耗和二氧化碳排放，達到節能減排和環境保護效果。


據悉，法國大西洋Bordeaux港、EIGDragag港和Socarenam船廠三方已經簽署了一份價值2000萬歐元(2440萬美元)合同，將建造一艘使用LNG動力挖泥船。

該船可以使用LNG和船用輕柴油燃料，這也是除LNG動力油船外，首艘法國建造的雙燃料動力挖泥船。

這艘新造挖泥船將命名為“LOstrea號，預計2019年夏季交付，將替換現有的抓斗挖泥船“LaMaquelin號。

大西洋港口Bordeaux將使用2艘挖泥船維護航道和碼頭。之前已有耙吸挖泥船“AnitaConti號于2013年替換了老齡挖泥船“PierrLefort號。

2017年經過全歐洲范圍的招標，最終EIGDragag港授予法國Socarenam船廠合同。


依照國際郵輪及環保業界調研的數據，天津國際郵輪母港未來發展迅速，2024年，進出港船舶或可達到每年300艘次，屆時該項目預計一年能為郵輪母港減少二氧化碳排放量1125.8噸、二氧化硫排放量10.3噸、氮氧化物排放量3.03噸，年產值可達到3700萬元。





滄州市冠博鋼管有限公司是華北地區專業從事鋼管生產加工的現代化企業。橋梁資料為：鉗壓式聲測管（樁基檢測管）螺旋式聲測管、PEG聲測管、法蘭式聲測管、注漿管。廠家直銷，有現貨，批發價格更低，提供各種型號規格的聲測管，專供橋梁樁基檢測，高速高鐵施工檢測，和國內各大路橋公司，中鐵，中交各公司有過合作！5節省利息、節省準備時間、不需技工、節省損耗（可根據客戶要求訂做不同型號的短管）不受場地限制。會始終堅持“質量第一，用戶至上，與時俱進，追求卓越”原則，為國家樁基建設和廣大客戶提供最好的聲測管產品，力求做到中國最優秀的樁基聲測管廠家。本產品分為雙頭雙密封鉗壓式聲測管和螺旋式聲測管（法蘭式聲測管）產品符合中華人民共和國交通部于2008年4月1日開始試行的行業規范《混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測管及使用要求》即國標執行規范（JT/T705-2007廠生產的各種規格的聲測管不只能滿意標準的要求，而且每項指標均都有大幅提高，并取得河北道橋檢測中心的檢測合格呈文。二、廢品長度：聲測管的長度為3m6m9m每批允許交5%長度不小于1m短尺聲測管。但鋼管的價格較貴：鋼質波紋管是一種較好的聲測管材料，具有管壁薄、鋼材省和抗滲、耐壓、強度高、柔性好等特點，通常用于預應力結構中的后張法預留孔道：用做聲測管時。獨霸管材的變形,將毗連處夾成兩頭大,核心小,使毗連處一次性卡死,防止了活接頭松動的可能性。便利性 二、可能根據現場要求自行配長，無損耗。執行交通部的JT/T700-2007規范。一、價格適中，只賺公道利潤！公司多年如一日始終堅持"質量第一，用戶至上，與時俱進，尋求超卓"原則，全力為泛博客戶供給合適、合格產物 二、此并向泛博客戶鄭重許諾：薄壁利用管材的變形,將連接處夾成兩頭大,中間小,使連接處一次性卡死,防止了活接頭松動的可能性。而聲測管就是探頭運動的通道。用扣件分別將管（ABC固定一起用鐵線連接到鋼筋籠上，確保鐵線松動長度為10cm以便可向兩側或上下移動管件。公司下設樁基用聲波探測管(聲測管、超聲波檢測管、超聲波探測管）及各種型號管材生產線，混凝土外加劑生產企業，汽車配件及管件生產企業，各種公路工程資料、建筑工程資料研發部。聲測管通常包括已成型規范長度為6M鋼管和一種連接方式接頭連接。當聲測管材料或裝置工藝較差時，可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發生，對超聲波透射法進行樁基完整性檢測發生較大影響，甚至于無法進行超聲波透射法檢測。雙頭雙密封鉗壓式聲測管在承口端端部設計了兩個凸槽，凸槽內配有密封圈，裝置時將本產品的插口端插入承口端，然后用專用液壓鉗同時對兩個凸槽進行擠壓，被擠壓部位的管材受力后收縮變形，兩個凸槽之間的外層管材深陷入內層管材，從而有效實現了本產品的可靠連接；同時橡膠材質的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間，起到極為良好的雙平安密封作用。可直接綁扎在鋼筋骨架土，接頭處可用大一號波紋套接。可以預留一個通道使探測頭可以直達樁基底部。并計算聲時修正值。
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