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二、“服務化”，需求過剩，倒**企業(yè)做服務化。物流裝備技術廠家、卡車廠家基本處在過剩的狀態(tài)，倒**廠家銷售產品以后，提供服務，這是現(xiàn)代經濟轉型升級的必然發(fā)展趨勢。現(xiàn)在是賣產品送服務，提供各種各樣的服務，甚至是全生命周期的。但是在服務化的進程中，特別是在供應鏈的創(chuàng)新過程中，賣產品已經不成為優(yōu)勢了，或者根本賣不出去，營銷方式就會轉變?yōu)樗彤a品、賣服務。比如說載貨車，是整個物流解決方案的一個環(huán)節(jié)，不能單獨賣產品，要在為用戶提供服務的過程中，形成一種可持續(xù)的價值。

三、“標準化”，我們現(xiàn)在做的標準是產品標準，或者是物流的某一個作業(yè)標準，標準和標準之間是孤立的，很多專家和企業(yè)家提出，在物流環(huán)節(jié)和產業(yè)之間彼此協(xié)同的基礎上，做具有協(xié)同作用的標準，戴會長提出，在某一個環(huán)節(jié)和某一個環(huán)節(jié)的協(xié)同過程中的那個接口，就是協(xié)同標準，要做這個標準。

四、“網聯(lián)化”，一開始是集成化，把所有的產品集成起來交給客戶，讓客戶能夠完整地運用設備體系。發(fā)展到今天，已經成為網聯(lián)化，在供應鏈的過程中，必須通過物聯(lián)網，才能夠實現(xiàn)價值。比如說，如果沒有網聯(lián)化，連帶托盤進行運輸很難實現(xiàn)，很難從倉庫里面運出來，只有在網聯(lián)化的基礎上，才能夠實現(xiàn)帶托運輸。尤其是5G發(fā)展起來以后，車輛網將進一步推動網聯(lián)化發(fā)展。

五、“智能化”，各項物流裝備智能化要求越來越高。

六、“綠色化”，綠色的循環(huán)經濟發(fā)展理念已經建立，不僅僅是車輛，那些能耗大的、耗電的物流裝備必須要節(jié)能減排，順應綠色環(huán)保經濟的發(fā)展趨勢。

全球物流技術大會是把握趨勢的大會，是把握機遇的大會，中國物流與采購聯(lián)合會非常重視物流裝備和技術在物流領域的應用。非常期待今天的會議在眾多的專家學者和企業(yè)家的共同建言獻策過程中，能夠形成共識、有所收獲，能夠開得實實在在、滿載而歸。