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淄博昶旭物流有限公司,地長短途整車零擔公路運輸業務,集倉儲包裝、物流配送、搬家為一體的正規。公司自成立以來始終堅持規范化管理備有整車零擔或包車業務=公司備有1-10噸、10-32噸、32噸以上,4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米等車輛為中國運輸增加一份力量

一是郵政業規模結構質效穩步提升,郵政強國建設根基更穩。2018年,郵政業業務總量增長到12300億元。年快遞包裹量達到505億件,占全球45%,對全球包裹快遞量增長貢獻率60%以上,連續5年穩居世界**。郵政業收入(不含郵儲銀行直營收入)增長到7870億元,比1978年增長了1542倍。形成了以郵政樞紐設施為核心,以郵政網點為基礎,以運遞網、信息網為依托,以信報箱、村郵站為終端的郵政普遍服務網絡,郵政普遍服務營業場所總數達5.4萬處,建制村直接通郵率超98.9%?爝f網絡覆蓋全國,鄉鎮網點設置率達92%,專用貨機113架,全行業日峰值**處理能力超過4億件。7家企業陸續上市,2018年投融資規模超過1100億元,中國郵政集團公司在全球郵政企業中排第2名,3家快遞企業業務量規模進入世界前5名。全行業從業人員超過300萬人,年增加就業超過20萬人。
二是郵政業創新驅動發展成效明顯,郵政強國建設動能更強。實施創新驅動戰略,成立“物流信息互通共享技術及應用”國家工程實驗室,推動建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系,加快形成以創新為主要**和支撐的產業體系和發展模式。積極推進“互聯網+”,加快新一**工智能研發應用,“大、智、云、物”等先進技術與行業結合更加緊密,“小黃人”、無人機、智能倉等國產快遞物流裝備加快推廣應用,全國建成上百個智能化分撥中心。行業新業態新模式新服務不斷涌現,供應鏈、冷鏈、大包裹、跨境等高端和新興領域加速發展,政務服務、生活服務線上線下一體化基本形成。
三是郵政業關聯產業融合更加緊密,郵政強國建設使命更大。注重發揮郵政業的基礎性、先導性作用,加強與上下游產業的協調聯動、融合發展,將郵政業打造成為農特產品的直通車、制造業的流動倉庫、商品流通的加速器和跨境電商的橋頭堡。推動行業與電子商務協同發展,年支撐網絡零售額6.9萬億元,占社會消費品零售總額比重超過19%。服務先進制造業能力持續增強,重點項目達到318個,直接服務制造業年產值超過2172億元。服務現代農業成效明顯,年業務量超千萬件的“快遞+”**農業項目達到20個,全年農村地區累計收寄快件120億件,支撐工業品下鄉和農產品進城超7000億元。服務跨境電商能力不斷增強,快遞企業國際網絡及海外倉覆蓋50多個國家和地區,支撐了超過3500億元的跨境電子商務貿易。
四是郵政業行業治理能力不斷提升,郵政強國建設活力更足。注重完善行業法規體系,修訂郵**,快遞暫行條例和電子商務法相繼頒布,出臺50多項行業標準,為郵政業高質量發展提供了可靠保障。健全完善國家、省、市(地)三級郵政管理體系。重視行業發展頂層設計,提出建設普惠、智慧、安全、誠信、綠色“五個郵政”,向下向西向外、上車上船上飛機“三向三下”和“打通上下游、拓展產業鏈、畫大同心圓、構建生態圈”等思路舉措。落實“放管服”改革要求,全面開放國內包裹快遞市場,創新事中事后監管模式,推進“互聯網+政務江蘇 南京 南通 連云港 淮安 鹽城 揚州
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蘭州 金昌 白銀 天水 武威 平涼 酒泉 慶陽 定西
河北 邯鄲 保定 承德 廊坊 衡水
一是郵政業規模結構質效穩步提升,郵政強國建設根基更穩。2018年,郵政業業務總量增長到12300億元。年快遞包裹量達到505億件,占全球45%,對全球包裹快遞量增長貢獻率60%以上,連續5年穩居世界**。郵政業收入(不含郵儲銀行直營收入)增長到7870億元,比1978年增長了1542倍。形成了以郵政樞紐設施為核心,以郵政網點為基礎,以運遞網、信息網為依托,以信報箱、村郵站為終端的郵政普遍服務網絡,郵政普遍服務營業場所總數達5.4萬處,建制村直接通郵率超98.9%?爝f網絡覆蓋全國,鄉鎮網點設置率達92%,專用貨機113架,全行業日峰值**處理能力超過4億件。7家企業陸續上市,2018年投融資規模超過1100億元,中國郵政集團公司在全球郵政企業中排第2名,3家快遞企業業務量規模進入世界前5名。全行業從業人員超過300萬人,年增加就業超過20萬人。
二是郵政業創新驅動發展成效明顯,郵政強國建設動能更強。實施創新驅動戰略,成立“物流信息互通共享技術及應用”國家工程實驗室,推動建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系,加快形成以創新為主要**和支撐的產業體系和發展模式。積極推進“互聯網+”,加快新一**工智能研發應用,“大、智、云、物”等先進技術與行業結合更加緊密,“小黃人”、無人機、智能倉等國產快遞物流裝備加快推廣應用,全國建成上百個智能化分撥中心。行業新業態新模式新服務不斷涌現,供應鏈、冷鏈、大包裹、跨境等高端和新興領域加速發展,政務服務、生活服務線上線下一體化基本形成。
三是郵政業關聯產業融合更加緊密,郵政強國建設使命更大。注重發揮郵政業的基礎性、先導性作用,加強與上下游產業的協調聯動、融合發展,將郵政業打造成為農特產品的直通車、制造業的流動倉庫、商品流通的加速器和跨境電商的橋頭堡。推動行業與電子商務協同發展,年支撐網絡零售額6.9萬億元,占社會消費品零售總額比重超過19%。服務先進制造業能力持續增強,重點項目達到318個,直接服務制造業年產值超過2172億元。服務現代農業成效明顯,年業務量超千萬件的“快遞+”**農業項目達到20個,全年農村地區累計收寄快件120億件,支撐工業品下鄉和農產品進城超7000億元。服務跨境電商能力不斷增強,快遞企業國際網絡及海外倉覆蓋50多個國家和地區,支撐了超過3500億元的跨境電子商務貿易。
四是郵政業行業治理能力不斷提升,郵政強國建設活力更足。注重完善行業法規體系,修訂郵**,快遞暫行條例和電子商務法相繼頒布,出臺50多項行業標準,為郵政業高質量發展提供了可靠保障。健全完善國家、省、市(地)三級郵政管理體系。重視行業發展頂層設計,提出建設普惠、智慧、安全、誠信、綠色“五個郵政”,向下向西向外、上車上船上飛機“三向三下”和“打通上下游、拓展產業鏈、畫大同心圓、構建生態圈”等思路舉措。落實“放管服”改革要求,全面開放國內包裹快遞市場,創新事中事后監管模式,推進“互聯網+政務服務”,基本實現全流程網上辦理和“一門、一次、一網”要求,親清新型政商關系基本形成。
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