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淄博昶旭物流有限公司,地長短途整車零擔公路運輸業(yè)務,集倉儲包裝、物流配送、搬家為一體的正規(guī)。公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理備有整車零擔或包車業(yè)務=公司備有1-10噸、10-32噸、32噸以上,4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米等車輛為中國運輸增加一份力量

(1)貨物運輸合同的形式
(2)托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人
(5)承運人不得拒絕托運人通常。合理的運輸要求
(6)按約定的路線。時間和地點運送貨物
(7)安全運輸
8)運輸?shù)呢熑蜗拗?br />
(9)保價運輸
(10)歸責原則
(11)承運人的免責條件
四大優(yōu)勢:
從門到門——只需一個電話,剩下的事由我們
速度快捷——每天準時發(fā)車,決不誤點,隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系
專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡。。反饋。一到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽長期承運合同
在新的信息化發(fā)展階段,我們所面臨的問題與挑戰(zhàn)也與之前有較大變化。在產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展初期,我們更關注信息技術基礎設施建設的速度、規(guī)模以及產(chǎn)業(yè)應用的普及。而新的階段,面臨的問題與挑戰(zhàn)主要集中在數(shù)字化帶來的影響。
1.數(shù)據(jù)資產(chǎn)與安全挑戰(zhàn)。信息技術的發(fā)展促使物流要素與流程在線化、數(shù)字化,積累了寶貴的數(shù)字資產(chǎn),改變了行業(yè)原有的信用結(jié)構(gòu),以數(shù)據(jù)為基礎的信用基礎開始形成。但目前的物流與供應鏈業(yè)務數(shù)據(jù)的鏈條完整性、標準性欠缺,數(shù)據(jù)自證性較差,數(shù)據(jù)交互與應用難以發(fā)揮,數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值還未形成。另外,對于用戶數(shù)據(jù)的安全保護,數(shù)據(jù)資源和敏感信息的合規(guī)使用,用戶權(quán)益的維護也帶來挑戰(zhàn),大多數(shù)企業(yè)缺乏行業(yè)指導,并未制定相關規(guī)范。
2.責權(quán)利的界定難度提升。信息技術的應用提升了分工專業(yè)化、精細化水平,數(shù)字化、平臺化構(gòu)建了多方參與的新價值鏈,在這個價值鏈中,參與方對責權(quán)利的界定尤為重要。在產(chǎn)業(yè)鏈中,參與方機制、標準、利益訴求不一,難以協(xié)調(diào),增加了風險的可能性。隨著物流要素的數(shù)據(jù)化深入,物聯(lián)網(wǎng)帶來的關聯(lián)性不斷加強,物流與技術服務的邊界日益模糊,風險責任將難以界定,應加強標準構(gòu)建,通過區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術使鏈上各方責權(quán)利更加明晰。
3.行業(yè)監(jiān)管的技術要求提高。隨著信息技術廣泛應用和快速迭代,物流與供應鏈活動的實時性、不間斷性越發(fā)明顯,產(chǎn)業(yè)融合加劇,數(shù)據(jù)交互特征日益突出,給傳統(tǒng)監(jiān)管帶來挑戰(zhàn)。物流平臺的發(fā)展帶來了政府數(shù)據(jù)監(jiān)管的創(chuàng)新,5G 時代下,物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展將會催生更多的創(chuàng)新業(yè)態(tài),會帶來更大的監(jiān)管挑戰(zhàn),要加強頂層設計,由事前監(jiān)管向事中事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變,促進發(fā)展與風險防范并重,保持物流技術與監(jiān)管技術同步。
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