壓載水艙鋅合金犧牲陽極，船體防腐鋅塊，電廠陰保材料鋅陽極
概述：鋅合金陽極的腐蝕行為與溫度密切相關。當溫度超過55~60℃時，存在著電位的極性反轉現象，原來的鋅合金陽極轉變為陰極，反而加速原被保護鋼結構件的腐蝕。在海水中，20℃時這種鋅合金陽極的溶解是均勻的，但
鋅合金陽極的腐蝕行為與溫度密切相關。當溫度超過55~60℃時，存在著電位的極性反轉現象，原來的鋅合金陽極轉變為陰極，反而加速原被保護鋼結構件的腐蝕。在海水中，20℃時這種鋅合金陽極的溶解是均勻的，但從40℃開始出現晶間溶解，70℃時有明顯的穿晶腐蝕和晶粒脫落現象。犧牲陽極的電流效率也隨海水溫度升高而下降。
鋅合金陽極對鋼的驅動電壓僅為0.2V左右，但目前仍然獲得了較廣泛的應用。
在海船外殼的犧牲陽極保護中，鋅和鋅合金陽極約占所用全部犧牲陽極的90%左右。在海船艙內的保護，特別是油輪艙內的保護時，鋅和鋅合金陽極是 可用的犧牲陽極材料，因為它們與鋼結構撞擊時不產生火花。
在海水中的管道外保護時，采用鐲形或半環形的鋅合金陽極。在微咸水或高鹽水中對容器的內保護也可用這類陽極。
鋅合金陽極對鋼的驅動電壓僅為0.2V左右，但目前仍然獲得了較廣泛的應用。
在海船外殼的犧牲陽極保護中，鋅和鋅合金陽極約占所用全部犧牲陽極的90%左右。在海船艙內的保護，特別是油輪艙內的保護時，鋅和鋅合金陽極是 可用的犧牲陽極材料，因為它們與鋼結構撞擊時不產生火花。
在海水中的管道外保護時，采用鐲形或半環形的鋅合金陽極。在微咸水或高鹽水中對容器的內保護也可用這類陽極。
在淡水中，鋅合金陽極使用很有限，這是因為它們的易鈍化性，且當介質的導電性低時，陽極的穩定電位和極化性都隨時間延長顯著升高。在土壤中應用時也是如此。
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