SP-80-2.5事故配壓閥
概述：SP事故配壓閥是水輪發(fā)電機組的安全保護(hù)設(shè)備。當(dāng)正在運行的機組由于事故原因，轉(zhuǎn)速上升高于額定轉(zhuǎn)速某一規(guī)定值時，又恰遇調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生故障，此時本產(chǎn)品接受事故信號動作，緊急關(guān)閉導(dǎo)水機構(gòu)，從而防止水輪機
SP事故配壓閥（思特斯SITES）
型號：SP-80-2.5事故配壓閥、SP-80-4.0事故配壓閥、SP-100-2.5事故配壓閥、SP-100-4.0事故配壓閥、SP-150-2.5事故配壓閥、SP-150-4.0事故配壓閥
概述
SP事故配壓閥是水輪發(fā)電機組的安全保護(hù)設(shè)備。當(dāng)正在運行的機組由于事故原因，轉(zhuǎn)速上升高于額定轉(zhuǎn)速某一規(guī)定值時，又恰遇調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生故障，此時本產(chǎn)品接受事故信號動作，緊急關(guān)閉導(dǎo)水機構(gòu)，從而防止水輪機飛逸。
特點及原理
該產(chǎn)品集主閥體、限流器、節(jié)流閥各功能于一體。具備現(xiàn)場操作功能。該產(chǎn)品是聯(lián)接調(diào)速器主配壓閥與導(dǎo)葉機構(gòu)接力器的關(guān)閉腔和開啟腔。由于活塞的三個直徑不同，在來自主配壓閥的壓力油的作用下，活塞始終處于如圖示位置。此時調(diào)速器主配壓閥的關(guān)閉腔和開啟腔分別與導(dǎo)葉機構(gòu)接力器關(guān)閉腔和開啟相通，限制器不起任何作用，不阻礙調(diào)速器正常工作。當(dāng)機組控制信號使電磁閥切換時，推動活塞移動。切換調(diào)速器主配壓閥與接力器的油路，并使壓力油進(jìn)入接力器的關(guān)閉腔迫使機組停機，防止事故發(fā)生。
該產(chǎn)品動作后，活塞處于自保持狀態(tài)，只有在接力器關(guān)閉腔通入壓力油時復(fù)位。同時設(shè)有指示，按其伸出的長度來確定活塞的行程是否符合設(shè)計要求。
主要技術(shù)參數(shù)
工作壓力：2.5MPa、4MPa。
公稱通徑：80、100、150mm。
連接方式：法蘭連接。
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型號：SP-80-2.5事故配壓閥、SP-80-4.0事故配壓閥、SP-100-2.5事故配壓閥、SP-100-4.0事故配壓閥、SP-150-2.5事故配壓閥、SP-150-4.0事故配壓閥
概述
SP事故配壓閥是水輪發(fā)電機組的安全保護(hù)設(shè)備。當(dāng)正在運行的機組由于事故原因，轉(zhuǎn)速上升高于額定轉(zhuǎn)速某一規(guī)定值時，又恰遇調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生故障，此時本產(chǎn)品接受事故信號動作，緊急關(guān)閉導(dǎo)水機構(gòu)，從而防止水輪機飛逸。
特點及原理
該產(chǎn)品集主閥體、限流器、節(jié)流閥各功能于一體。具備現(xiàn)場操作功能。該產(chǎn)品是聯(lián)接調(diào)速器主配壓閥與導(dǎo)葉機構(gòu)接力器的關(guān)閉腔和開啟腔。由于活塞的三個直徑不同，在來自主配壓閥的壓力油的作用下，活塞始終處于如圖示位置。此時調(diào)速器主配壓閥的關(guān)閉腔和開啟腔分別與導(dǎo)葉機構(gòu)接力器關(guān)閉腔和開啟相通，限制器不起任何作用，不阻礙調(diào)速器正常工作。當(dāng)機組控制信號使電磁閥切換時，推動活塞移動。切換調(diào)速器主配壓閥與接力器的油路，并使壓力油進(jìn)入接力器的關(guān)閉腔迫使機組停機，防止事故發(fā)生。
該產(chǎn)品動作后，活塞處于自保持狀態(tài)，只有在接力器關(guān)閉腔通入壓力油時復(fù)位。同時設(shè)有指示，按其伸出的長度來確定活塞的行程是否符合設(shè)計要求。
主要技術(shù)參數(shù)
工作壓力：2.5MPa、4MPa。
公稱通徑：80、100、150mm。
連接方式：法蘭連接。
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