JMB-4風門啟閉絞車
概述：結構簡單,維修方便,使用可靠。另外風門絞車的奠基和電控設備都具有隔爆功能。
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JMB-4風門啟閉絞車一標準絞車保險杠提供了用于安裝這些元件的一水平平臺，但應意識到的是，通過適當的安裝裝置還可將絞車馬達和絞車鼓輪安裝在機動車引擎腔內,在使用傳動裝置的情況下由于使用傳動裝置所固有的摩擦力而導致動力損失。JMB-4風門啟閉絞車當比例先導控制閥有電流信號輸入時，比例先導控制閥的進油口打開，經出油口向油箱卸油，且比例先導控制閥與馬達安全閥遠程控制口連接的油路導通，對應馬達安全閥的設定最大油壓值降低，相應的，液壓絞車的輸出功率以及鋼絲繩的最大張力值也降低。
風門絞車的用途
絞車為眾所周知的用于在船上提升及降下錨的裝置,絞車通常用于越野車輛和農場、大牧場以及其他工業應用，其中操作員使用繩索或纜線以連接至各種結構
絞車為眾所周知的用于在船上提升及降下錨的裝置,絞車通常用于越野車輛和農場、大牧場以及其他工業應用，其中操作員使用繩索或纜線以連接至各種結構
用于煤礦扇風機風流換向時啟閉風門和閘門上。
風門絞車的特點
在這兩個系統中，均沒有對不完善的升降補償引起的誤差進行任何校正,第一按鈕，其專用于在功率輸入方向上控制絞車;第二按鈕，其專用于在功率輸出方向上控制絞車;第三按鈕，其被配置以用于第四按鈕的控制模式的選擇，其中所述第四按鈕控制額外車輛配件的開啟和關閉狀態,本發明人發現通過朝該絞車卷筒前面短距離處該繩索施加向下的力，該繩索能夠以均勻且受控制的方式環繞該卷軸卷繞
在這兩個系統中，均沒有對不完善的升降補償引起的誤差進行任何校正,第一按鈕，其專用于在功率輸入方向上控制絞車;第二按鈕，其專用于在功率輸出方向上控制絞車;第三按鈕，其被配置以用于第四按鈕的控制模式的選擇，其中所述第四按鈕控制額外車輛配件的開啟和關閉狀態,本發明人發現通過朝該絞車卷筒前面短距離處該繩索施加向下的力，該繩索能夠以均勻且受控制的方式環繞該卷軸卷繞
結構簡單,維修方便,使用可靠。另外風門絞車的奠基和電控設備都具有隔爆功能。
風門絞車的參數分析
型號, JMB-1, JMB-4, JMB-6
最 大拉力(KN), 10, 40, 60
卷筒直徑mm, 200, 320, 400
卷筒寬度mm, 170, 260, 280
鋼絲繩直徑(mm), 11, 19.5, 22.5
鋼絲繩速度(m/s), 0.09, 0.066, 0.077
容繩量m, 8, 11, 14
電機功率mm, 3, 7.5, 11
外形尺寸,mm, 995×640×700, 1960×750×820, 2248×786×1101
重量,kg, 435, 891, 1280
電機和其供電裝置與傳動裝置一起設置于電梯殼體中，其中電機軸固定連接于傳動裝置輸入軸,于是該纜索采集系統假定，該裝置是不改變位置，是固定的,第一按鈕，其專用于在功率輸入方向上控制絞車;第二按鈕，其專用于在功率輸出方向上控制絞車;第三按鈕，其被配置以用于第四按鈕的控制模式的選擇，其中所述第四按鈕控制額外車輛配件的開啟和關閉狀態
電機和其供電裝置與傳動裝置一起設置于電梯殼體中，其中電機軸固定連接于傳動裝置輸入軸,于是該纜索采集系統假定，該裝置是不改變位置，是固定的,第一按鈕，其專用于在功率輸入方向上控制絞車;第二按鈕，其專用于在功率輸出方向上控制絞車;第三按鈕，其被配置以用于第四按鈕的控制模式的選擇，其中所述第四按鈕控制額外車輛配件的開啟和關閉狀態
JMB-4風門啟閉絞車現有起艇絞車伴隨的一個問題是在提升該錨期間，該繩索不均勻卷繞，也就是，它趨向于積聚在該絞車卷筒的中央或者爬上該卷筒的相對側壁。JMB-4風門啟閉絞車因此，可能需要大量布線來將所述激活開關連接到所述附件，并將所述附件連接到車輛電池。[本信息來自于今日推薦網]
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