昆明GYGT-50型高鐵液壓軌距調(diào)整器
概述：GYGT-50高鐵液壓改道器 GYGT-50型高鐵液壓軌距調(diào)整器
我廠專業(yè)生產(chǎn)GYGT-50型高鐵液壓改道器、HYBD-196護(hù)軌撥道器、YQD-245液壓起道器、YQB-245液壓起撥道器、GYQD-196高行程液壓起道器、YQB-147液壓
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GYGT-50高鐵液壓改道器 GYGT-50型高鐵液壓軌距調(diào)整器
我廠專業(yè)生產(chǎn)GYGT-50型高鐵液壓改道器、HYBD-196護(hù)軌撥道器、YQD-245液壓起道器、YQB-245液壓起撥道器、GYQD-196高行程液壓起道器、YQB-147液壓起撥道器、YQD-196液壓起道器、YBD-245液壓撥道器、GYQD-98型高鐵液壓起道器、高鐵液壓改道器等多種鐵路、高鐵專用起道設(shè)備。好產(chǎn)品，最低價。服務(wù)電話15634446258 13153769152
GYGT-50型高鐵液壓軌距調(diào)整器又叫高鐵液壓改道器。
參數(shù)如下:
1、改道力： 50KN
2、改道量: 45MM
3、額定系統(tǒng)壓力： 31MPa
4、手柄操作力： 200N·m
5、整機質(zhì)量： 18Kg
高鐵液壓軌距調(diào)整器組成：
由液壓工作機構(gòu)和支撐機構(gòu)二大部分組成。液壓工作機構(gòu)飽以老拳接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油條等組成。支撐機構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。
高鐵液壓軌距調(diào)整器操作方法：作業(yè)時，瘵支撐機構(gòu)穿過兩股鋼軌底部，一端卡在一股鋼軌上，將液壓工作機構(gòu)安放在支撐機構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來調(diào)整軌距，達(dá)到改道作業(yè)目的。
機器具有體積小、重量輕、安裝操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高的特點。該產(chǎn)品由液壓工作機構(gòu)和支撐機構(gòu)二大部分組成。液壓工作機構(gòu)飽以老拳接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油條等組成。
支撐機構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。作業(yè)時，瘵支撐機構(gòu)穿過兩股鋼軌底部，一端卡在一股鋼軌上，將液壓工作機構(gòu)安放在支撐機構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來調(diào)整軌距，達(dá)到改道作業(yè)目的。
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GYGT-50型高鐵液壓軌距調(diào)整器又叫高鐵液壓改道器。
參數(shù)如下:
1、改道力： 50KN
2、改道量: 45MM
3、額定系統(tǒng)壓力： 31MPa
4、手柄操作力： 200N·m
5、整機質(zhì)量： 18Kg
高鐵液壓軌距調(diào)整器組成：
由液壓工作機構(gòu)和支撐機構(gòu)二大部分組成。液壓工作機構(gòu)飽以老拳接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油條等組成。支撐機構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。
高鐵液壓軌距調(diào)整器操作方法：作業(yè)時，瘵支撐機構(gòu)穿過兩股鋼軌底部，一端卡在一股鋼軌上，將液壓工作機構(gòu)安放在支撐機構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來調(diào)整軌距，達(dá)到改道作業(yè)目的。
機器具有體積小、重量輕、安裝操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高的特點。該產(chǎn)品由液壓工作機構(gòu)和支撐機構(gòu)二大部分組成。液壓工作機構(gòu)飽以老拳接座、推頂油缸、柱塞油泵、回油閥、溢流閥、油條等組成。
支撐機構(gòu)由齒梁、固定梁等組成。作業(yè)時，瘵支撐機構(gòu)穿過兩股鋼軌底部，一端卡在一股鋼軌上，將液壓工作機構(gòu)安放在支撐機構(gòu)另一端另一股鋼軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)來調(diào)整軌距，達(dá)到改道作業(yè)目的。
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