一般都會(huì)認(rèn)為原車自帶安全，但實(shí)際上并不是這樣！

   從安全車身、安全帶、安全氣囊、安全頭枕等，這些都是在事故發(fā)生后，最大限度降低事故發(fā)生后的嚴(yán)重程度，而不能從根本上遏制車禍的發(fā)生，屬被動(dòng)安全。即使汽車上的一些主動(dòng)安全技術(shù)，如防抱死系統(tǒng)（ABS)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）等，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是在駕駛員完全清醒、能夠主動(dòng)操作車輛時(shí)才能發(fā)揮其功效，一旦駕駛員由于疲勞、反應(yīng)遲鈍等因素沒(méi)有主動(dòng)采取避讓或制動(dòng)措施時(shí)，這些汽車上的主動(dòng)安全產(chǎn)品勢(shì)必會(huì)形同虛設(shè)，起不到任何作用。

    專業(yè)研發(fā)的汽車主動(dòng)防撞系統(tǒng)，即使駕駛員在遇有碰撞危險(xiǎn)時(shí)沒(méi)有采取制動(dòng)措施，也可以主動(dòng)地、智能地代替駕駛員對(duì)車輛實(shí)施制動(dòng)動(dòng)作，甚至駕駛員誤將油門當(dāng)剎車，作出現(xiàn)失誤動(dòng)作時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車，彌補(bǔ)了人和車的弱點(diǎn)，變被動(dòng)為主動(dòng)，變?nèi)藙?dòng)為自動(dòng)，給汽車賦予了靈魂，從根本上扼制了追尾碰撞事故的發(fā)生，把駕車的安全性提高到了一個(gè)空前的高度。 危險(xiǎn)時(shí)沒(méi)有采取制動(dòng)措施，也可以主動(dòng)地、智能地代替駕駛員對(duì)車輛實(shí)施制動(dòng)動(dòng)作，甚至駕駛員誤將油門當(dāng)剎車操作出現(xiàn)誤動(dòng)作時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車，彌補(bǔ)了人和車的弱點(diǎn)，變被動(dòng)為主動(dòng)，變?nèi)藙?dòng)為自動(dòng)，給汽車賦予了靈魂，從根本上扼制了追尾碰撞事故的發(fā)生，把駕車的安全性提高到了一個(gè)空前的高度。

“中科智聯(lián)”牌汽車輔助防撞器產(chǎn)品七大優(yōu)勢(shì)：
1、智能探測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：公司2019最新推出的毫米波雷達(dá)，采用航天軍工技術(shù)，達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，突破傳統(tǒng)激光探測(cè)在雨雪霧天氣、彎道識(shí)別等場(chǎng)景應(yīng)用的限制。
2、算法系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：中科智聯(lián)防撞器算法采用先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)。
3、剎車系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：采用霍爾智能電機(jī)模塊，實(shí)現(xiàn)多級(jí)、力度、角度、時(shí)間的綜合匹配。
4、安裝功能優(yōu)勢(shì)：不改變?cè)�車結(jié)構(gòu)、不影響原車的起步、加速、超車、入庫(kù)等性能。
5、進(jìn)貨價(jià)格優(yōu)勢(shì)：因配件渠道優(yōu)勢(shì)，代理商進(jìn)貨價(jià)格低于市場(chǎng)同類產(chǎn)品價(jià)格。
6、智能系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：記憶功能模仿人工剎車力度、剎車柔和。
7、系統(tǒng)使用優(yōu)勢(shì)：不需要使用前的設(shè)定、一鍵啟動(dòng)、一鍵轉(zhuǎn)換、啟動(dòng)自檢。

“中科智聯(lián)”牌汽車智能防撞系統(tǒng)已獲得了發(fā)明專利，其是擁有多項(xiàng)專利技術(shù)的汽車智能防撞系統(tǒng)，在自主防撞領(lǐng)域一馬當(dāng)先，成為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)跑者，是該領(lǐng)域的翹楚。
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